McLaren вышел из коммерческой дремоты, положив все мясо на гриль.

McLaren вышел из коммерческой дремоты, положив все мясо на гриль.

Эти известные аспиранты аккредитованы благодаря своей инновационной методике обучения, которая сочетает 350 учебных часов в учреждениях Montcada i Reixac с практикой на трассе. И, как обычно, на протяжении всего курса у студентов была возможность завершить свое обучение на различных чемпионатах по мотоспорту и автоспорту, в которых школа принимает участие каждый сезон.

Два великолепных проекта

36 выпускников самого большого класса в истории магистратуры завершили свое обучение, выполнив два заключительных проекта, один по автоспорту, а другой по мотоспорту, при существенной поддержке Repsol. Во время церемонии студенты представили и выставили обе работы перед семьей и друзьями, а также преподавательским составом и всем техническим персоналом Monlau Repsol.

Перед автоспортивным проектом стояла сложная задача – подготовить соревновательный картинг, с которым можно было бы участвовать на высшем уровне в чемпионатах на выносливость. Для этого они использовали модель, разработанную для спринтерских гонок, с двигателем Iame X30 и шасси FA Victory V2. После большой виртуальной работы над компьютером и механикой в ​​мастерской, чтобы адаптировать его к условиям выносливости, они представили его на экзамен во время успешной практики, которая мобилизовала студентов, учителей и техников из Технической школы Монлау Репсол на картинг Вендрелла.

|

Со своей стороны, мотоциклетный проект состоял из дизайна нового воздушного бокса (воздухозаборника мотоцикла) и модификации топливного бака с целью оптимизации характеристик официального Moto4. Процесс потребовал нескольких месяцев работы, моделирования в классе, предварительного теста и заключительной практики на трассе Калафат (Таррагона), которая дала отличные результаты. Это стало кульминацией совместной работы с BeOn, которая включала от проектирования до изготовления деталей, выбора материалов и взаимодействия с поставщиками.

Настоящая привилегия

Во время церемонии генеральный директор Monlau Group Ибан Вентура подчеркнул, что «обучение тому, что вам нравится, – это привилегия, доступная лишь немногим», и в этом смысле он заявил, что отныне они столкнутся с очень интересный, но в то же время требовательный сектор: «С хорошим отношением, желанием учиться каждый день и скромностью вы достигнете всех целей, которые вы перед собой поставили».

Карлос Лопес, директор по исследованиям технической школы Monlau Repsol, также посвятил несколько мудрых слов недавним выпускникам: «Многие из вас являются экспертами в своей области, но вы также любите автоспорт, и это количество увеличивается в разы. У вас есть энтузиазм и желание работать. Воспользуйтесь этим и вселите уверенность в себе, не бойтесь прыгать », – посоветовал он.

Со своей стороны, Адриа Кастилья, координатор магистратуры, подчеркнул важность этих исследований для всех инженеров, которые хотят специализироваться на автоспорте: «Этот курс последипломного образования является одним из ключей к выходу в сектор. Это одна из самых квалифицированных магистерских программ как в Испании, так и в остальном мире, и поэтому она представляет собой толчок, без которого трудно войти в элиту », – заверяет он.

Стипендии Repsol

В течение еще одного года одним из самых ярких событий мероприятия было присуждение стипендий Repsol, присуждающих четыре лучших академических достижения. Эти гранты, которые покрывают почти половину обучения, признают талант, усилия и настойчивость студентов на протяжении всего курса. 

Серхио Гарсиа, ответственный за спонсорство Repsol, отвечал за их доставку и хотел воспользоваться возможностью, чтобы поздравить всех инженеров «не только с выпуском, но и с той привилегией, которую вы имели, имея возможность тренироваться со своей страстью». Точно так же он подчеркнул работу Монлау по обучению профессионалов автоспорта: «Вы меняете ситуацию благодаря своей способности работать в команде, адаптации и мотивации. Это отличительная черта школы и добавленная стоимость ».

Ценность совместной зеркало 1xbet на сегодня сейчас работы

Четырьмя лучшими рекордами были Алехандро Прието, Николас Викейра, Нурия Рамонеда и Хорди Пардо, последний занял первое место. Мужчина из Барселоны поблагодарил «учителей и людей, которые оценили мою работу, за то, что они квалифицировали меня как первого кандидата на повышение, поскольку У меня много коллег, которые тоже очень хорошо подготовлены ». С другой стороны, он подчеркнул, что Мастер представлял до и после в своем обучении: «Мастер предоставляет технические знания, которые я искал, но также и такие ценности, как командная работа, товарищеские отношения, желание изучить все день, который можно применить как в этой, так и в любой другой сфере жизни ».

Хорди Пардо, первый из десятого класса инженеров Monlau Repsol. | ЭМИЛИО ПЕРЕС ДЕ РОСАС

Номер 2 промоушена, Нурия Рамонеда, также из Барселоны, объяснила свою историю того, как она закончила учебу в магистратуре: «Все началось с хобби, которым является Формула 1. Я смотрел гонки по телевизору и сказал про себя: я хочу этого. Я подписался и думаю, что теперь у меня есть хорошая база, возможно, не для того, чтобы идти прямо туда, а для продолжения моего пути и работы в мире гонок ».

И снова технический магистр по соревновательной инженерии Monlau Repsol приветствовал студентов из провинций по всей Испании и даже из зарубежных стран, таких как Андорра, Аргентина и Колумбия. Одиннадцатый выпуск Мастера начнется в феврале 2020 года с нового класса молодых талантов, желающих превратить свою страсть в свою профессию.

В минувший понедельник произошло беспрецедентное событие в мире автоспорта, в котором живут две великие легенды. Льюис Хэмилтон и Валентино Росси обменяли свои машины на один день на трассе Рикардо Тормо в Валенсии, в день, когда постепенно исчезают детали.

12.12.2019

Действие в 11:23 CET

Спорт

Британец ездил на Monster Energy Yamaha MotoGP YZR-M1 2019 года, на котором итальянец участвовал в только что закрытом чемпионате мира. Росси, со своей стороны, управлял Mercedes-AMG F1 W08 EQ Power +, на котором Льюис был провозглашен чемпионом мира F1 2019.

Момент отмечен красным в календаре обоих, поскольку Льюис и Валентино в последние годы никогда не скрывали своего восхищения и взаимного уважения. Выступая в качестве наставников друг для друга, пара смогла преодолеть несколько кругов на автомобилях друг друга и поделиться идеями и знаниями о торговле друг друга.

"Удивительно видеть в машине такую ​​легенду, как Валентино. Я рад видеть, как вы впервые открыли для себя Mercedes. Это напомнило мне, как я впервые за рулем F1 », – пояснил Хэмилтон в заявлениях, предоставленных организаторами. «Было здорово оказаться на трассе и увидеть перед собой Валентино на том же байке."добавлен.

«Раньше я был большим поклонником Льюиса, но теперь я даже больше. У нас был фантастический день, когда два основных класса автоспорта не только встретились, но и работали вместе. На день я почувствовал себя настоящим гонщиком Формулы 1. Я не хотел, чтобы этот день заканчивался », – добавил Валентино Росси.

«Я также ездил на YZR-M1 на треке с Льюисом. Для команды это был момент гордости, чтобы разделить с ним нашу страсть. Технически Валенсия – сложная трасса, и сегодня было ветрено, поэтому в какой-то момент я подумал, что Льюису будет сложно продолжать гонку, но он был великолепен на байке, и его позиция на М1 была отличной. Я думаю, ему было очень весело, а это главное ".

«Я также пошел по пути с Льюисом. Для команды это был момент гордости разделить с ним нашу страсть », – объяснил мужчина из Тавуллии после тренировки в Рикардо Тормо. «Технически Валенсия – сложная трасса, и было ветрено, поэтому в какой-то момент я подумал, что это может быть трудным для Льюиса, но он был великолепен на байке, а его позиция на M1 была отличной. Мне понравился этот опыт с ним, и я думаю, что он также повеселился, по крайней мере, так кажется, потому что он не хотел слезать с велосипеда, – сказал он. – Я искренне надеюсь, что у нас будет еще много подобные опыты в будущем.

Какой день мечты! &# 129321; Часы @ ValeYellow46 & @LewisHamilton проехали несколько кругов вместе после обмена машинами! &# 127949; &# 128260; &# 127950; # LH44VR46 | #MotoGP &# 127909; https://t.co/bBBYkbLkdx

– MotoGP ™&# 127937; (@MotoGP) 11 декабря 2019 г.

McLaren вышел из коммерческой дремоты, положив все мясо на гриль. Пять лет назад это был труднодоступный бренд: продаваемая модель и спортивная философия были разбавлены жестокой конкуренцией. Сегодня мы сталкиваемся с одним из самых полных диапазонов среди производителей суперкаров, способных представить одобренную для использования на улицах версию McLaren 570S GT4. Речь идет о McLaren 620R, который станет самым мощным из семейства McLaren Sport Series, из которых будет произведено всего 350 единиц.

13 декабря 2019 в 13:35 CET

Telva Somoza

В качестве основы они обратились к 570S, но он имеет много общего с GT4, так что впечатления от вождения являются чистыми эмоциями. Он оснащен 3,8-литровым битурбированным двигателем V8, но выдает 620 лошадиных сил, 620 Нм максимального крутящего момента и расположен сзади. Они изменили некоторые аспекты, такие как турбокомпрессор и мощность. Коробка передач – семиступенчатая автоматическая, но ее поведение обещает гоночные ощущения благодаря карбоновым лопастям за рулем.

|

Полулегкий вес

Благодаря шасси из углеродного волокна он весит на весах 1461 кг. Важная информация для ускорения от 0 до 100 километров в час всего за 2,9 секунды и достижения невероятной максимальной скорости 322 км / ч.

Чтобы McLaren 620R не взлетал с такой скоростью, они установили аэродинамические решения для кузова. Благодаря заднему антикрылу, переднему спойлеру, воздухозаборникам капота и бампера достигается аэродинамическая нагрузка в 185 килограммов на скорости 250 километров в час.